中国船舶重工集团公司第七一二研究所

712所作为我国船舶电力推进系统专业研究所，建所以来一直致力于舰船电力推进系统技术研究和装备研制。同时，712所也顺应时势，积极开展军用技术民用化转化的相关工作。通过与国内外公司的技术合作，以及依靠自身基础的自主创新，目前已形成完整的全自主知识产权的船舶综合电力推进系统，系统打包范围可从柴油发电机组到舵浆。系统层面，可提供满足船舶动力需求的中低压多种电力推进系统解决方案，并能提供船舶电力推进系统的集成设计、工程实施、调试交付及售后技术支持服务。产品方面，可提供变频器、推进电机、整流变压器、功率管理系统、推进操控系统等船用产品。相关产品均通过船级社认证。

系统集成技术达到国际先进水平，可提供多种船舶电力推进系统解决方案；变频器、推进电机等核心设备处于国内领先水平，达到国外Siemens、ABB等大公司市场主流产品技术水平，在适装性、接口灵活性方面具备独特优势。

技术服务

四川天微电子有限责任公司

煤炭在我国是国民经济和社会发展的基础，并在相当长的时期内仍将是我国的主要能源。所以，煤炭的安全生产和科学利用在我国具有现实的和战略性的重要意义。2008年后，我国经济发展迅速，对煤炭需求猛增，伴随而来的煤矿安全形势恶化，其中煤矿瓦斯爆炸事故死伤尤为严重，因此，开展瓦斯爆炸的综合防治技术具有重要的现实意义。

煤矿巷道、管道瓦斯爆炸抑制主要有被动式和主动式抑爆两种技术。我国多数煤矿仍然采取的是被动式抑爆防火系统，通过在巷道设置隔爆水棚、隔爆岩粉棚等设施,借助于已形成的爆炸冲击波或爆风的冲击力,使隔爆设施动作(倾倒或击碎),将消焰剂(岩粉、水等)弥撒于巷道空间,阻隔爆炸火焰的传播,实现隔绝瓦斯、煤尘连续爆炸的目的。被动式抑爆防火系统在现场使用过程中，由于通风蒸发、煤粉污染、潮湿结块等原因，起不到预期的隔爆效果。

为防止瓦斯煤尘爆炸，世界各主要产煤国在主动防隔爆技术上不断发展，我国从“六五”攻关以来，先后研究了ZGB-Y型自动隔爆装置、YBW-I型无电源自动抑爆装置、ZHY12型实时产气式自动抑爆装置等，但由于技术稳定性等原因，并未进行深入研究，也未在我国煤矿生产中大规模推广应用。

我公司从2004年起开始进行主动灭火抑爆系统军用技术的研究，至今已摸索总结了一系列行之有效的设计、工艺技术途径。“主动防制煤矿瓦斯爆炸抑隔爆技术”是一种在我公司自有军工成熟技术的基础上，充分结合我国煤矿灾害特征和危害特点，基于光学火焰探测和高速火灾压制技术而设计研制出的一种以主动检测、高速启动、自动灭火等特性抑制煤矿瓦斯管道爆炸的扩散的核心技术。本技术的开发应用填补了我国主动抑爆技术领域的空白，代表了目前国内煤矿抑爆系统最先进的技术，项目的实施和推广，将对提高我国煤矿安全生产做出积极贡献。

1）智能化识别。先进的探测技术及决策分析技术可以准确和迅速的判定信号,辨识爆炸和燃烧信号并且对煤矿井下所有已知伪信号源免疫。

2）超高速启动。先进的超高速启动设计具有最快的响应速度, 可以在8ms内打开抑隔爆装置。

3）全自动抑隔爆。先进的自动化控制技术可以实现监测、启动全程自动化, 正常使用无需人为操作。

4）实时自动检测。先进的集成自动检测功能为系统提供了全时段实时性能自检, 确保了系统运作正常。

5）模块化设计。在高可靠性设计和生产工艺技术上, 系统采用模块化设计方案, 确保了矿用环境下使用的灵活性和便捷性。

本技术产品是针对我国煤矿井下工作实际情况自主开发的，该技术指标已超出国内、外同类产品。

四川天微电子有限责任公司

1、 催化剂药柱压制技术

2 、装药点传火序列设计技术

3、 非金属内外管壳材料优化设计

4 、喷火管组件密封片优化设计

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点火控制器放置在机舱的控制柜内，将两个装载焰条的发生器分别固定在飞机两边的机翼上，通过多孔插头将飞机内外的点火控制器和焰条发生器插座连接到位，接通点火控制器的输入电源线（28V），系统处于正常待发状态。

当携带焰条的飞机升空至工作高度时，焰条接受来自点火控制器的电信号，焰条点火组件发火，点火组件产生高温高压气体，打开喷火管组件内的密封片，同时点燃催化剂装药，装药开始进行层面燃烧，催化剂不断通过喷火管喷出，喷出的催化剂焰剂会随飞机通过气流扩散到云中，形成云中凝结核，完成其增雨作业。

利用军工技术实施人工影响天气作业系统，可大大提高人工影响天气作业技术含量，精度高，可靠性高，可用于火箭弹、无人、有人飞机、地面焰炉等多种平台上实施人工防雹增雨作业。

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