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项目名称 | 最后一公里智能物流配送项目 | ||
项目品类 | 信息类型 | ||
参考价格 | 500 万元 | 项目状态 | 【】 |
技术项目名称 | 最后一公里智能物流配送项目 | ||
行业分类 | 一级 二级 三级 | ||
战略性新兴产业分类 | 一级 二级 三级 | ||
6+1产业分类 | 其他 | 权属人所属地域 | 省 市 区 |
项目权属 (个人或单位名称) | 张革伕 |
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意向价格 | 500 万元 |
合作方式 | 技术转让 技术许可 技术融资 其他 专利权转让 |
商业计划及前景 |
项目现在以衡阳市为试点地区来实施,配送车辆和智能集装箱都为手工打造,本人希望在把系统打磨后,复制到全国,以县市、省为运行单位。本项目以快速物流配送为特色,实现1小时、2小时的配送服务。不仅可实现市场最有前景的冷链物流配送,而且完全可应用到快消品市场,越个性化的配送物流需求,本项目越有优势。项目已经完成技术调试,主要是实施落地运行。本人的计划如下: 1) 1) 优先项目合作,寻找实施运营的合作伙伴。如果为合作开发模式,专利权与技术共同拥有,市场共同开发,收益共享,对方投资1000万组建新公司,获得股份51%,本人拥49%的股权;如果使用本人现在的衡阳福思柏信息科技有限公司(该公司于2012年注册),投资1000万,获得股权49%,本人占51%。 2) 2)退其次,实施技术与专利许可模式,以省级为单位,全部拥有的有关本项目的已授权专利和正在审核的发明专利(合计7项),转让价格80万。 3) 3)最后选择完全专利权转让,本人愿意转让全部拥有的有关本项目的已授权专利和正在审核的发明专利(合计7项),形成完整的最后一个智能物流系统,转让价格500万。 项目利模式:出售智能微型集装箱,按个收费;出租智能微型集装箱,按单收费;自营物流配送,按货运量收费或按件数收费,或者混合模式;提供基于第三方地名地址的配送优化服务。 |
项目简介 |
项目在一系列自主知识产权的“互联网+微型智能集装箱、甩挂系统与甩挂车辆、物流地名地址系统”支持下,以城市为核心,辐射周边郊区、乡镇,为供货商、门店、家庭、个体提供“最后一公里”物流配送服务,尤其是“鲜、冷、生、活”等物的快速终端落地配服务。 项目所涉及的专利如下:
1)一种动态微型集装箱及集装件位货位装置(已经授权,可实现街道上派送过程中的包裹定位与跟踪);
2)一种便携式数据采集与处理手持终端(已经授权,可帮助快速采集数据、可视化路线优化与集装箱控制);
3)一种物流微集装箱(已经授权,可实现常温与冷链集装配送,并连接互联网);
4) 一种微型集装容器内部空间的分割装置(已经授权,可实现一个箱子满足不同尺寸的包裹快速装卸与定位);
5)一种微型集装箱甩挂系统(已经申请受理,智能集装箱的甩挂物流最基本模型与技术基础,实现集货就完成分拣,取货已经分拣出来,在任何门店与网点都可集装与取货);
6)城市物流配送地名地址系统(已经申请受理,用于路线优化与规划,集货取货与送货全线优化,集装配送基础数据平台);
7)一种微型集装箱甩挂运输派件车(已经申请受理,甩挂物流基本车辆结构,甩挂的微型集装箱可适合电动三轮车、电动汽车、箱式货运车、平板车)。
这些专利所形成的系统化技术为“一公里”智能物流提供了保障,不仅应用于快消品、外卖配送,对于瓜果生鲜类物资的配送同样有效,最初也希望以冷链物流服务为突破口。 当前“鲜、冷、生、活”等物的快递及终端配送企业面临几个严峻问题:
1) “鲜、冷、生、活”等物的“最后一公里”配送市场很大,但现在的服务操作困难、效率效益低、灵活性差;
2)在冷链物流市场,当前的送达时长还需要半天以上,甚至超过2天,客户体验太差;
3)l物流成本过高,当前主流的、支持冷链的几个快递公司高收费严重影响消费欲和上游服务成本;
4)因过程长及现有技术限制,冷链物流质量差,“鲜、冷、生、活”等物到客户手中时变为“蔫、腐、死、臭”。 本项目实施一种微智能集装箱配送模式,单箱可提供灵活易控的5-8度低温配送环境4-5小时,通过高速集装、优化递送、快速拣取,实现辐射范围内的1-2小时配送、转接与递送服务,以“公交价”成本帮助客户获得高额附加值与体验感。 本项目的实施可为门店、直供销商、仓储中心带来更多的消费者,帮助企业实施附加值更多的个性化服务,扩大消费市场,降低库存,提高流转速度;可为门店、酒店饭馆、消费者带来更精准、高效的服务体验,降低采购成本和流通费用;可挖掘和创造出更广泛的个性化配送服务需求,扩大消费市场,从而进一步提高投资收益。 项目瞄准地级市、县级市镇的冷链市场。以衡阳市为例,5-6平方公里范围配置1智能车辆系统和1名派送员,以流动巴士和甩挂模式,让派送员与客户对包裹的拿取与托运进行可视化操作,智能分发,1小时可完成50-80标准单(2公斤内)的接、送服务。在衡阳,派送商品主要来自于衡阳市白沙洲农产品物流园、衡东台湾水果物流园、湖南美和洗净菜生态公司、一园生态连锁门店、香江百货,面向酒店、饭馆、企事业单位和衡阳居民。模式与系统可轻易复制到其他城镇,通过自营物流与加盟经营相结合的方式,1个百万人口城市设置1个分网点即1个运营管理分节点,投入100-150万,配置20台面包车辆或者30台三轮车,1年营业额可达1500万。 高速大物流服务解决方案 面向全国,投入2800万,为方圆400公里范围内的门店、消费者实施当日配送服务。80个地级市,800个县级市,8万箱子在门店,8万箱子在车上,8万箱子在旅途。每1.5小时有72万网民,每日572万网民;物流每单3.5元,每日192万元,每月5840万元,每年收益8亿元。
现在,项目不仅满足冷链物流,还与社区服务站、城镇村落小卖部合作,开展快消品的配送,实现全方位的“最后一公里”与“第一公里”物流配送服务,技术对于实现城乡物流一体化服务功效显著。 |
获得资助情况 (国家计划课题等) |
其他 产学研 | ||
项目开发阶段 | 产业化 | ||
样品情况 | 有 | 样品类型 | 实物 |
信息有效期 | 2016-05-24 至 2016-07-01 |
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