• 为了应对能源安全、全球变暖和大气污染等问题，各大汽车公司都在积极采取应对措施，主要集中在内燃机系统的改进、开发新能源驱动系统，间接利用太阳能、水能、风能等非石油资源。

• 目前已经普遍采用的技术手段是深度混合动力系统、插电混合动力系统以及纯电动系统。国内新能源汽车的销售也在逐渐上升，各主要的汽车厂都发布了相关的新能源汽车战略规划。

  新能源汽车产业实现规模化的进程伴随新能源汽车技术的发展。目前全球新能源汽车技术呈现三种发展趋势：

• 各类电动动力系统技术全面开始商业化；

• 结构轻量化技术变革，电动汽车相比传统汽车更需要轻量化；

• 车辆智能化技术变革，最终实现以车辆为中心的自动驾驶技术。

  混合动力系统还将伴随发动机长期存在，成本已得到有效控制。

  2020年将实现百公里电耗降低20%，A级车达到12度电每百公里，产业化后续航200—250公里的小型纯电动汽车，取消补贴后购置加综合使用成本有望与燃油车竞争。

  国际电驱动系统发展趋势

  丰田、通用公司的电驱动产品代表了目前国际上该类产品的技术前沿，其技术路线具有很强的借鉴性，其表现出的技术共性如下：

• 通用公司的最新产品在混动模式采用复合动力分流模式，提供其系统效率和燃油经济性（在充电基础设施未完善之前，客户还是主要以混动模式驾驶。）；

• 动力系统的高度集成，主要表现在动力箱和电机控制单元（PCU）的集成，省略高压线束及接插件，集成冷却系统，便于整车控制。

即将而来的挑战：

• 丰田公司插电系统2016年底上市，迎合了目前市场对插电系统的需求；

• 丰田混动系统的成本控制（双电机+控制器+变速箱机械部分）已经达到了传统AT水平，证明该类混联系统能够实现理想的成本控制；

• 通用volt-II系统在结构设计上较之以前的双模系统进行了大幅度地简化，外形尺寸也有较大程度的缩小，搭载的车型可以覆盖至A级车型。

  开发平台化的动力系统方案，覆盖混合动力、插电系统以及后续纯电动系统的应用，可以有效降低开发成本、缩短研发时间，快速适应市场需求，对提高公司竞争力很有意义。