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项目名称 高铁动车组用蓄电池系统
项目品类 信息类型
参考价格 面议 万元 项目状态
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技术项目信息登记表(供给方)

技术项目名称 高铁动车组用蓄电池系统
行业分类 一级    二级    三级 
6+1产业分类
权属人所属地域 省    市    区 
项目权属 (个人或单位名称) 国营第七五六厂
专利情况 有   专利号:
无  (多项专利可在项目简介中列出)
专利类别 发明    实用新型      外观设计
申请日 授权日
意向价格 面议 万元
合作方式 技术许可 


需求方式
项目简介
近年来,我国动车、城轨等轨道交通得到迅猛发展,轨道交通蓄电池呈现突发性增长,预计到2020年我国轨道交通蓄电池的市场年需求将达到200万只。作为动车、城轨起动及应急供电必不可少的动力蓄电池,目前完全依赖进口,严重制约了我国轨道交通的发展。轨道交通列车对蓄电池的要求极高,要求蓄电池具备内阻小、高低温性能好、起动功率大、壳体储液室大、使用维护方便、耐过充过放、寿命长、无腐蚀、阻燃性高、安全可靠性高等特点。为满足轨道交通列车对蓄电池的要求,采用航空镉镍蓄电池系统生产技术,进行项目研发,形成了以下创新技术。1)采用的PP膜和PE接枝膜复合使用技术,可以延长蓄电池寿命一倍,蓄电池性能提高30%,充电时不会出现热失控和电流失控;2)采用混合电极技术,蓄电池最高可承受1.50V左右的浮充电压,同时,降低了维护成本;3)采用半透明阻燃PP技术,提高了蓄电池的维护性,且蓄电池在-40℃~80℃下均能正常工作,壳体使用寿命可达20年,比一般塑料壳体使用寿命延长一倍以上;4)采用智能焊接技术,单体壳盖可承受0.3MPa气压冲击不漏气、不破裂,大大提高了蓄电池的使用可靠性;5)采用凸铆点焊接技术,消除了极板焊接毛刺对蓄电池短路的影响,减小蓄电池内阻10%以上,提高劳动效率400%以上。


获得资助情况
(国家计划课题等)
项目开发阶段 产业化
样品情况 样品类型 实物 


信息有效期      至   

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