【合作方式】

（1）投资需求。寻求投资扩大产能，产值达到1亿元/年，资金需求2亿元，实施周期24个月。

（2）合作研发。与小型船用电子设备厂商和船舶制造厂等上下游厂商合作，形成船用电子设备集成打包能力。

（3）技术服务。为寻求单位提供设计开发、集成打包、试验检测和培训等服务。

【技术概述】综合船桥系统突破电子海图基础数据跨平台关键技术，创造性地解决了海洋地理信息融合应用与共享难题，研制出国内唯一具有完全自主知识产权的多源异构海图基础平台；首次提出了基于专家知识和操舵控制人员成熟经验的仿人控制算法，成功解决了复杂海域、海况航迹航向控制难题，研制出国内唯一通过了C类（最高标准）航迹控制系统认证产品，性能达到国际先进水平；采用先进的信息多总线采集传输与分层处理、分发、应用的体系架构，有效地解决了船桥海量数据的传输共享问题，创新设计了多任务应用协同处理引擎，国内率先研制完成多功能系统；在国内首次创新性地完成新型船桥矩阵式结构设计，满足国际领先的一人驾控设计理念和要求。

【主要技术指标】

1) 综合船桥系统具有导航、驾控、避碰、报警管理和最佳航线设计、航行态势监控等功能；

2) 航迹跟踪精度不大于100米；

3) 船舶自动航行航向控制精度不大于1°；

4) 支持3种以上海图数据格式；

5) 单操控台实现电子海图、雷达和综合信息显示系统同步工作及动态备份功能；

6) 符合国际海事组织规范的综合信息显示和报警集中管理功能；

7) 仿真与试验检测平台涵盖三大主流船型的船舶运动模型和六级以下海况模拟功能，支撑综合船桥系统及关键设备的仿真试验、系统联调和功能指标验证。

【技术特点】突破了电子海图技术、信息融合技术、多任务系统协同技术、航迹跟踪控制技术、综合信息处理与报警技术等关键技术，研制出了国内首套具有完全自主知识产权的综合船桥系统并装备实船，填补了国内空白。综合船桥系统采用了先进的信息多总线采集传输与分层处理、分发、应用的体系架构，有效的解决了综合船桥系统海量数据的传输共享问题，创新设计了多任务应用协同处理引擎，国内率先研制完成多功能系统，具有电子海图、雷达、Conning、报警等4种子功能系统；在国内首次创新性的完成新型综合船桥系统工业结构设计，满足综合船桥系统一人驾控的设计理念和要求。

【适用范围】适用于各种船舶在无限航区、全级海况使用。

【专利状态】授权专利16项

【技术状态】小批量试制阶段