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项目名称 车用燃料电池技术
项目品类 信息类型
参考价格 面议 万元 项目状态
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技术项目信息登记表(供给方)

技术项目名称 车用燃料电池技术
行业分类 一级    二级    三级 
6+1产业分类
权属人所属地域 省    市    区 
项目权属 (个人或单位名称) 中国船舶重工集团公司第七一二研究所
专利情况 有   专利号:
无  (多项专利可在项目简介中列出)
专利类别 发明    实用新型      外观设计
申请日 授权日
意向价格 面议 万元
合作方式 技术服务  其他  合作开发


需求方式
项目简介

【技术概述】燃料电池主要由一个带负电荷的电极(阳极),一个带正电荷的电极(阴极)和一个电解质膜组成。氢气在阳极被氧化的同时氧气在阴极被还原。质子通过电解质膜从阳极传送到阴极,同时电子在外部电路被送至阴极。工作时,向负极供给燃料(氢),向正极供给氧化剂(空气);在负极,氢分解成正离子H+和电子e-,利用电解质渗入多孔板而形成作为阻隔两者之间的流层,允许通过H+离子(质子)而不接受电子;在正极,空气中的氧同电解质中的氢离子吸收抵达正极上的电子形成水;在氢气分解过程中释放出的电子通过负载被引出至阴极,因此产生电能;利用这个原理,燃料电池便可在工作时源源不断地向外部输电,因而也将其称为“电化学发动机”。

根据电解质膜的不同又可分为质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池、固体氧化物燃料电池、磷酸型燃料电池等,其中质子交换膜燃料电池燃料能量转化效率高;功率密度高;电池设计可扩展性高;系统中无移动部件,噪音低,维护成本低;系统运行温度低,低热辐射,隐蔽性好;燃料可再生、清洁环保;可持续稳定的输出电能等诸多优点。

车用燃料电池发动机的最基本组成包括燃料电池、燃料(氢气)和氧化剂(空气)的供给、电负载和电力调节器。

【主要技术指标】通过开展60kW 级燃料电池发动机研究,开发出具有储能及快速动态响应功能的燃料电池发动机系统,实现0-100%额定功率输出响应时间不大于5s,输出高出额定功率30%的持续时间不小于30s,掌握燃料电池寿命≥5000h 及-30℃低温储存与启动等关键技术,建立理论分析模型及制备工艺数据库,研制试验样机并进行试验验证,突破系统体积比功率≥600W/L,最高效率≥60%,降低铂用量≤0.4g/kW,为燃料电池车的商业化应用提供技术基础。

【适用范围】船舶、航天、汽车等移动式大功率电源系统。

【专利状态】授权发明专利5项,实用新型专利3项

【技术状态】试生产、应用开发阶段

【预期效益】本技术可以提高储氢效率和安全性,降低储氢成本;降低车用燃料电池成本,延长燃料电池使用寿命,提高燃料电池性能;可以促进我国氢能和燃料电池产业的快速发展。可以广泛应用于新能源汽车、船舶、海洋装备、分布式发电、备用电站等领域。预计该产业年产值可达10亿。




获得资助情况
(国家计划课题等)
项目开发阶段 小试
样品情况 样品类型


信息有效期   2017-10-01   至   2018-10-01

项目联系人信息

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