【项目推荐】北京交通大学轨道交通技术挂牌交易

• 项目简介:

牵引变电所是电气化铁道系统的重要工程设施，实现牵引变电所运行状态和电气设备绝缘综合在线监测，不仅是防止设备在运行中突发事故的有效措施，而且是状态检修的技术基础。为此，开发了“牵引变电所综合在线监测系统”。

• 系统主要功能:

1）实时显示系统运行方式、设备二次侧倒送电情况;各断路器、隔离开关、熔断器的通断;各接地线的挂入与拆除情况。

2）直接在动态主接线图上查阅有关设备和线路的运行电流和电压。

3）在主接线图上查阅设备绝缘状态，例如:介损因素、油中气体值、泄漏电流等。

4）自动诊断，对超过“阀值”的设备自动进行报警、登记、打印。

5）采用拨号上网方式，利用WE日技术，允许授权的多用户进行远程访问。

该系统己经投入到腾格里沙漠地区的牵引变电所进行实际运行，设备经历了夏天42℃的高温，冬天零下-30℃的严寒考验，也经历了大自然雷电的考核，运行表明:性能稳定，工作可靠。

运行中的在线监测设备

• 技术特点:

1）运行状态、运行参数、绝缘特性综合监测，图形、色彩和数据表示直观、明了;

2）监测、报警、查询、管理、打印报告等多种功能集于一体，自动化程度高;

3）具有远方遥测、遥信功能，实时动态内容取代复示终端和GIS的“死”内容;

4）变电所及被监测设备的结构、接线不需要改变，施工方便，运行安全。

• 主要技术指标:

1）可在主接线图上查阅电流和电压的有效值，3次、5次、7次谐波分量。

2）可在主接线图上查阅有关绝缘状态，包括:变压器套管的泄漏电流、介质损耗因素、等值电容，油中气体综合值、油的泄漏电流、油的实际运行温度、铁芯泄漏电流;断路器的绝缘拉杆泄漏电流、真空度、机械特性;避雷器的泄漏电流;隔离开关支柱的泄漏电流等。

3）监测参数每10秒取1次数据，每天约250万个实时监测数据保留3天，然后处理后保留。

4）监测“阀值”可调。

5）建有1500余个管理文本。

6）系统设三级权限，分别加密管理。

• 应用范围:

铁道供电系统。

• 市场前景:

铁道提速，对电气设备及安全供电提出的要求越来越高，状态检修、无人值班的运行方式势在必行，但是，这些以电气设备绝缘在线监测为基础。牵引变电所综合监测系统能够提高铁道供电系统运行、管理自动化水平，能够防止意外事故发生，必将具有广阔前景。

• 效益分析:

电气设备绝缘在线监测技术是一种基于传感器、计算机、故障诊断与预测理论的新技术，能够为铁道电气化安全带来巨大的经济效益。例如，预报防止任何一次牵引变电所主设备的绝缘击穿，或者人员触电伤亡事故，就会减少铁路部门综合损失数百万至数千万元。

• 项目简介:

本发明公开了一种列车卫星定位与信息传输系统，适用于列车定位和信息传输。它包括:

1）定位子系统，用于输出经纬度定位坐标;

2）地图匹配子系统，将定位输出匹配到数字地图;

3）数据记录子系统，用于将数据以文件格式记录在Secure Digital存储卡里;

4）通信子系统，用于自动检测三种通信信道的可用性，进行三种通信方式切换;

5）主理器，完成数据处理和数据交换。

这种列车卫星定位与信息传输系统用于列车定位及监控，通过卫星通信、卫星组合定位、以及全线覆盖通信系统，解决低密度铁路线路的通信、指挥调度、遇险处理、监控监测等问题。

• 知识产权：

本项目已申请专利，专利号:200710175876.X 。

• 项目简介:

本系统是在国家863计划资助下，由铁道科学研究院和北京交通大学联合研制的高速智能检测系统。该系统由高速采集子系统，卷宗存储子系统和智能识别子系统三部分组成。

1）高速采集子系统通过高速线阵扫描相机和光电编码器实现等距离、无遗漏和无叠加的钢轨表而图像获取;

2）卷宗存储子系统实现检测线路海量多源信息(视频、里程和GPS等信息)的单一文件存储，并提供实时的视频检索功能;

3）智能识别子系统应用先进的图像处理和模式识别技术实时检测钢轨表而擦伤。

• 系统特点:

面向高速铁路的钢轨表而擦伤检测系统具有如下显着特点:

1)速度快，理论上检测列车运行速度在260km/h条件下可以实现实时检测;

2)准确率高，在实验条件下，漏检率小于3%;

3)鲁棒性强，在不同天气条件下本系统能保持高性能稳定工作。

• 项目简介:

高速列车的安全运营关系到旅客生命财产安全，高速列车运营环境监控是铁路安全运营的重要保障。开展基于无线传感器网络(Wireless Sensor Network, WSN)的高速列车运营环境监测理论技术研究具有重要的理论意义及实用价值。

• 高速列车WSN亚需解决的问题:

1）接触网和车载设备对WSN的强电磁干扰问题；

2）高速列车运行时，对WSN质量的影响；

3）大规模传感器节点动态负载均衡和实时路由控制问题；

4）计算资源有限条件下，低信噪比监测数据的处理、融合问题。

▲高铁运行环境监测系统

• 项目简介:

该项目为863重点项目。项目针对我国铁路危险品运输的品种多、运量大及路途长、途中还需解体和编组作业等特点，研究开发危险货物运输安全状态在途检测的关键技术和设备，重点解决工程实施中存在的通信条件恶劣、货车车载设备供电缺乏，以及粉尘、振动、冲击和电磁干扰等问题，以满足铁路危险品运输在途监测需求，及时发现危险隐患，减少货物的运输途中发生事故所造成人员伤亡、财产损失和环境污染。

• 项目成果及运用:

本项目采用无线传感器网络技术，在多点网络化监测、环境适应性强、节点功耗低等方而有创新，并实现了危险货物安全状态的分析和评估。目前该成果己成功应用于铁路新疆棉花运输安全监测、铁路电石集装箱检测等系统中，实现了货车运输车载供电缺乏的条件下，自动长时间、远程连续地监测、检测货物运输状态，得到了铁道部有关领导、用户的一致好评。

• 知识产权：

己获得国家发明专利4项，软件著作权6项。

• 市场需求

运用于铁路新疆大宗棉花运输安全监测研究中，为防止棉花自燃事故提供了第一手监测数据。铁路电石集装箱检测项目中发挥了重要作用，能够远程地、较长时间地、连续地检测并记录电石集装箱检测实验中的各项参数，为数据采集与分析节省了大量人力物力。