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技术项目信息登记表（供给方）
| 技术项目名称 |
一种气缸正对排列的活塞发动机新型传动方式 |
| 行业分类 |
一级
二级
三级
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| 战略性新兴产业分类 |
一级
二级
三级
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| 6+1产业分类 |
其他
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权属人所属地域 |
省
市
区
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| 项目权属
（个人或单位名称） |
王辉明 |
| 意向价格 |
面议 万元 |
| 合作方式 |
技术转让
技术服务
技术许可
技术融资
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| 商业计划及前景 |
| 活塞式发动机以及活塞式空压机等一般都使用曲轴连杆进行动力输出，曲轴连杆虽然能很好地把往复运动改变为圆周运动（反之亦然），但在改变的过程中会产生分力，造成大量的动力浪费：曲轴连杆在传递动力的过程中会经历一个所传递的动力由零到最大的周而复始，不断变化的过程，它所传递的动力为零的时候就不说了，就算是它所传递的动力为最大值的时候，也达不到活塞所产生推力的全部，只能达到它的一部分，大概三分之二吧；而且，这些分力还会使活塞和气缸之间互相挤压，使得活塞和气缸更容易磨损；要想提高活塞式发动机的效率，改进传动方式是一个很值得研究的方面，如果以后的汽车都使用新型传动方式，这是一个很大的市场前景。 |
| 项目简介 |
| 新型传动方式以一根齿条替代连杆，以齿轮替代曲轴，齿条和活塞之间的连接是固定的，不能活动，这样寿命更长，因为传统连杆与活塞连接处的十字头是易损部件。新型传动方式以近乎九十度的垂直角度正面推动齿轮旋转，几乎没有浪费动力的分力产生，除了能近乎百分之百传递活塞所产生的动力，也不会使活塞和气缸之间互相挤压，有利于延长活塞和气缸的寿命。 |
获得资助情况
（国家计划课题等） |
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| 项目开发阶段 |
实验室
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| 样品情况 |
无
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样品类型 |
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项目联系人信息
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一种气缸正对排列的活塞发动机新型传动方式 
京公网安备
11010802026296号
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