一.项目市场前景

首先需要阐述的是：共享单车行业，有着数以千亿计年利润和可持续发展的市场！但该行业目前存在的单车管控难、调度难、丢损率高、利用率低等老大难问题，却造成的堵塞小区，侵占公交站台及道路等公共区域的乱象，即严重侵扰了城市的整洁有序与和谐，也致使该行业诞生以来一直处于烧钱多赚钱少的尴尬局面。

本项目能解决共享单车行业上述问题及乱象，让共享单车行业不再侵扰城市，并实现大幅盈利和健康持续发展。同时，本项目还可做到对每一辆使用完的单车进行消毒——避免疫情期间行业内企业及广大消费者面临公共卫生安全风险。

项目市场前景：产品市场潜力巨大，可为共享单车行业实现年降本增收2400亿元～24000亿元人民币，市场占有率可达95%以上。从以下几方面可以得到这样的判断：

1、市场需要这种产品

共享单车问世以来大把烧钱，却始终无法解决堵塞小区、挤占公交站台和道路等公共区域的问题，单车被肆意据为私有、粗暴使用甚至恶意破坏的事时有发生，好车坏车乱扔乱放更是令城市蒙羞，很多城市的政府已迫不得已开始花费大量人力物力整治共享单车行业，甚至限制共享单车的发展规模。

同时，影响全球的新冠疫情也给该行业敲响了警钟，而该行业却无法做到对每一辆使用完的单车进行消毒——行业内企业及其消费者都面临着潜在的公共卫生安全风险。

面对这样严峻的现实，不少共享单车运营企业倒闭，甚至曾经的行业巨头ofo都难以为继，整个行业不断地输血，却始终难以摆脱烧钱多赚钱少的尴尬局面。

现如今，企业迫切需要管控好单车，实现降本增收扭亏为盈；广大消费者需要便捷、舒适、安全的单车；政府和民众需要整洁有序的城市；疫情防控更是需要共享单车做到无遗漏而非无差别的消毒。全社会都希望有助于环境保护的共享单车能与城市和谐的发展——本项目车库能满足这一切需求，所以，必将为市场所接受。

2、市场规模及可预期年增收额均非常巨大

国内市场国内现有共享单车近2000万辆，需车库40万座以上，潜在单车需求需400万座以上——可预期为该行业年降本增收480亿元～4800亿元人民币；

全球市场需求在2000万座以上——可预期年降本增收2400亿元～24000亿元人民币。

3、市场占有率可达95%以上

目前所有有点类似的产品，在a、满足共享单车消费者便利性之要求——即车库的可安装范围要广；b、为共享单车企业解决管控难、调度难等老大难问题；c、解决共享单车乱扔乱放影响城市整洁有序及和谐发展问题；d、为政府和民众分忧，解决单车无遗漏而非无差别消毒问题等方面，还没有一种车库能解决上述问题中的一个问题，而本项目车库却可以圆满地解决这些问题，且成本相对较低——没有人会花钱买不能满足自身需求的产品，所以，保守预判，本项目车库市场占有率至少会在95%以上。

二.项目商业模式

1、模式一：自产自销模式这种模式采用设计制造，并完善成成熟的产品后销售给共享单车运营企业及有需要方，获取设计、制造、销售等利润。利润相对较低，以初拟融资额生产规模，年纯利润可达3亿元以上——生产规模扩大，利润成比例增长。

2、模式二：与共享单车企业合作（或自己创建共享单车品牌）这种模式不仅能获取产品本身的利润，还能获取车库广告及衍生产品和服务的收益，更大的收益，则是车库助力共享单车创造的增收部分——国内市场年降本增收可达480亿元～4800亿元人民币，全球市场年降本增收可达2400亿元～24000亿元人民币。

3、模式三：与政府合作实施这种模式收益包含产品本身的利润，车库广告及衍生产品和服务，车库使用费等方面的收益——这种模式获利计算的因素较多。

三.项目推广采取分项落实，同步推进的方式。主要分为如下部分：

1.产品深化设计完善产品结构设计，以及完成相关控制系统的设计。

2.产品制造掌控技术专利所有权，制造、安装及调试工作可自主完成，或采用委托、贴牌等模式完成。

3.运营模式及获取安装位置

运营模式：本项目自行车库可采用设计制造，并完善成成熟的产品后销售给共享单车运营企业，及有需要的单位的模式；也可以与共享单车企业共同开发（或自创共享单车品牌），实现迅速投放市场，多渠道获利；还可以与政府部门合作。

2)获取安装位置本项目利民、利企业，并能惠及整个社会，项目自行车库安装的位置，可以争取政府部门的支持，拿到公交站亭、低矮植被、地铁入口等等位置上方闲置空间的使用权——这个项目能让共享单车这一造福社会和子孙后代的绿色出行工具与城市整洁有序完美地融合，并能助力保障公共卫生安全，同时，车库自身也会成为和谐城市靓丽风景的一部分，如此利民、利企业，惠及全社会的项目，必然会得到政府的支持。

4.扩大客户群体规范化的存车，便于实现低成本地保障单车骑行的舒适性和安全性之余，还可以依托这种智能、便利、安全的自行车库，保持车身的完好、美观、整洁和卫生，让清洁、美观、安全、骑行舒适的单车，吸引来更多的上班族，及喜爱休闲健身的群体。

5.拓展附加值让这种遍布城市大街小巷、犄角旮旯的自行车库成为广告的载体，能低成本地让所代理产品的广告在城市无死角地覆盖；同时，还可以衍生出车库下休闲、健身方面的产品及服务等。

四.项目融资（或转让）

项目资金需求约8000万元人民币——主要用于项目深化设计，产品的生产和推广，及项目运作等方面。投资方可分

阶段投入。

同时，项目接受转让的方式。

一.项目名称

解局共享单车（依托技术专利名称：一种可架空安装的自行车库）

二.项目背景和项目开发的必要性

1.项目背景

共享单车发展迅猛，但长期以来，表现为烧钱多赚钱少。究其原因，主要是下列老大难问题所致：

1)对城市通道等形成挤压，被视为一种城市公害而受到多方的制约和不利影响。共享单车乱停乱放问题日趋严重，部分区域甚至常常出现共享单车阻塞人行通道、封挡小区出入口等等情况，不仅严重影响了市容市貌，也对居民的出行乃至心情造成了很大的负面影响。同时，恶性循环，这些影响居民正常生活秩序的问题也激化出许多损毁共享单车的事件。

2)难以维护和管控，客户体验不佳，存在巨大的运营风险。停放过于“自由”，导致单车出现问题难以发现和维护，大量的单车存在车轮不灵活骑行费力、刹车不灵、外观破损等等情况，不仅骑行舒适度差，有时安全性都令人担忧，而对于人为损毁的情况，更是难以管控——这些不可控情况，导致大批量单车非正常老化、破损和被丢失，直接影响到了共享单车运营企业的利润，甚至生存！运营风险巨大。（不逐利的资本是无源之水，这种亏本赚吆喝——甚至最后可能连吆喝都赚不到的投资行为，没有任何一个企业能持之以恒）。

3)动态调度难度大，找不到车和车多成患现象并存，严重影响到企业经济效益和社会效益。共享单车运营企业对单车在城市的整体布局动态调度难度大，耗费大量的人力物力，仍难做到按市场需求动态调度单车布局。高闲置率既造成了巨大的经济损失，也严重影响到了城市的整洁、有序与和谐。

4)车把手等部位存在成为病菌传播载体的风险。诸如新冠病毒等在光滑物体表面存活期较长，共享单车存在成为疾病传播载体的风险。同时，对企业也是一种潜在的责任风险。

2.项目开发的必要性本项目开发能带来巨大的社会效益和经济效益：

1)实现共享单车与城市整洁的完美融合。本项目所涉及的自行车库可安装在公交站亭、地铁入口、低矮植被和建筑，以及道路等位置的上方，充分利用城市中这些分布广泛，存量巨大的闲置空间，让出被共享单车“霸占”的通道、公交站台等等区域，实现共享单车与城市整洁有序完美融合。

2)方便实现实时自动化检测单车状态。本项目中，单车成一列或多列（多个自行车库并列排布）规范整齐地存放，便于加装自动检测机构实时对每一辆入库的单车车轮灵活性、刹车有效性等性能进行自动化检测，以便及时维护——这样做，对于共享单车企业而言，不仅提高了客户骑行的安全性和舒适性，也可极大地避免单车带病上路缩短使用寿命致运营成本提高，并规避故障车致客户遭受损失及人为丢失、损毁单车等运营风险。

3)方便实现单车布局的自动化动态调度。共享单车流动性大和流向广的特点，必然导致部分区域单车形成积存，而同时又有区域单车不足的局面，这就需要共享单车运营企业动态调度单车布局。但目前的情况是，运营企业消耗大量的人力物力疲于奔命，仍难以做到及时调度。主要原因就是单车摆放零乱无章，有时甚至出现大量单车堆挤在一起的情况，以及找寻单车费时费力等原因，单车调度工作难度和工作量巨大。本项目单车规范地被存入车库，便于实现机械自动化成批量调出或补入单车，能极大地提高单车调度效率，并大幅降低单车调度的运营成本。

4）助力保障公共卫生安全。新冠病毒（还有其它很多细菌、病毒）在金属等光滑物体表面存活期远远长于在衣表面，共享单车等表面光滑物体存在间接传播疾病的风险。在公共卫生安全方面，这个项目能做到每个人用车完毕车库自动全面消毒再让下一位使用者取用，避免共享单车成为疾病传播的载体，助力保障公共卫生安全。同时，也可以帮助企业消除潜在的责任风险。

补充说明：本项目自行车库适合安装的位置遍布城市的大街小巷、犄角旮旯，对消费者来说非常便利。如果需要更为便利些，可给单车附加暂锁功能——临时不入库停放可设置锁定一定时间他人不能开启，以便继续骑行。但需要强调的是：过于“便利”和“自由”地停车，结果会是大家都不便利了，还影响到市容市貌等等方面，最终，恶性循环，也会影响到共享单车运营企业的利益甚至生存！

三.项目市场竞争优势

目前，市场上已有的自行车存放库主要包括自行车棚、双层托架式自行车库、立体（多层）自行车库，及地下自行车库。本项目所涉及自行车库与已有的自行车库相比，存在下表（本项目所涉及自行车库下表中简称“项目自行车库”）所列的区别（同等库容量进行对比）：

通过对比，本项目自行车库存在占用地面极少，不影响城市通行；存放密度大，车库利用率高；车库成本相对较低；适用于城市的广大区域，能安装于城市的各个角落；便于实现自动化检测单车功能；方便实现机械自动化成批量调出或补入单车，实现单车的自动化调度——本项目具有广泛的适用性和压倒性的市场竞争优势。

同时，通过前面《商业计划》第一部分“市场前景”中，对本项目在共享单车行业2400亿元～24000亿元人民币庞大的市场中能达到95%以上市场占有率的论述，不难看出本项目强大的市场竞争优势。

四.项目技术方案

1.自行车库设计（此处略）

2.安装扫码或刷脸取车及自动存车控制系统

扫码或刷脸，客户即可提出骑走坡道最下方的单车；存车入库，检测机构自动对单车性能及完好度进行检测，然后输送机构自动将单车从坡道往车库输送，并自动为客户结账。

3.安装单车性能自动检测机构

在坡道下方第一个车位，安装自动检测机构，当单车放入的瞬间即对单车车轮灵活性、刹车有效性等性能指标，及单车外观完好度，进行自动检测。可不必追求关节机器人等“高大上”，较为简单的机械结构和传感系统，就能检测单车性能状况，并将信息准确地反馈到中央控制系统。

4.设计批量调出和补入单车的自动化设备根据本项目自行车库单车存放整齐规范的特点，设计一种自动成批量调出或补入单车的车载设备，实现机械自动化成批量从车库中调出单车，或将单车成批量补入车库。实现城市单车布局的自动化动态调度。

5.设置自动消杀装置，助力保障公共卫生安全在坡道下方第一个车位（既自动检测车位）设置自动消杀装置，消杀新冠病毒及其它能在金属等物体表面存活的细菌、病毒等，避免共享单车成为疾病传播的载体。

五.项目现状及技术实力

1.项目现状本项目所涉及的主要技术已申报国家专利——专利号201721800632.1。该自行车库已完成结构设计，及关键性技术的实验验证——机械设计一旦设计思路突破封固的思维方式，且不涉及材料开发等存在未知因素的项目，只要验证在技术上已不存在不可解决的问题，该机械设备就基本可确定成功。本项目从技术和适用性

的角度可以确认是成功的，最大的问题是资金能否到位和怎样更快更好的运作这个项目。

2.技术实力项目发起人具有国内外大型企业设备管理经验，有为大型企业组建技术团队的经历，有主导十人以上工程师团队（间接下属的工人未计）设计、制造、安装并调试大型自动化生产线的经验和技术能力——项目发起人完全能主导完成本项目的技术开发。

六.项目实施计划项目发展采取分项落实，同步推进的方式。主要分为如下部分：

1.产品深化设计完善产品结构设计，以及完成相关控制系统的设计。

2.产品制造开发技术并掌控技术所有权，制造、安装及调试工作可自主完成，或采用委托、贴牌等模式完成。

3.运营模式及安装位置的获取

1)运营模式

a、模式一：自产自销模式这种模式采用设计制造，并完善成成熟的产品后销售给共享单车运营企业及有需要方，获取设计、制造、销售等利润。

b、模式二：与共享单车企业合作（或自创共享单车品牌）这种模式不仅能获取产品本身的利润，还能获取车库广告及衍生产品和服务的收益，更大的收益，则是车库助力共享单车创造的利润。

c、模式三：与政府合作实施这种模式收益包含产品本身的利润，车库广告及衍生产品和服务，车库使用费等方面的收益。

2)安装位置的获取

本项目利民、利企业，并能惠及整个社会，项目自行车库安装的位置，可以争取政府部门的支持，拿到公交站亭、低矮植被、地铁入口及道路等等位置上方闲置空间的使用权——这个项目能让共享单车这一造福社会和子孙后代的绿色出行工具与城市整洁有序完美地融合，并能助力保障公共卫生安全，同时，车库自身也会成为和谐城市靓丽风景的一部分，如此利民、利企业，惠及全社会的项目，必然会得到政府的支持。

4.扩大客户群体

规范化的存车，便于实现低成本地保证单车骑行的舒适性和安全性之余，还可以依托这种智能、便利、安全的自车库，保持车身的完好、美观和整洁，让清洁、美观、骑行舒适的单车，吸引来更多的上班族，及喜爱休闲健身的群体。

5.拓展附加值

让这种遍布城市大街小巷、犄角旮旯的自行车库成为广告的载体，能低成本地让所代理产品的广告在城市无死角地覆盖；同时，还可以衍生出附带自动售卖机、车库下休闲，及健身方面的产品和服务等。

七.项目资金需求

本项目单库造价约4万人民币（含材料、人工、制造、安装及工商税务等支出——随着形成量产，成本会大幅下降），按日产销量50座自行车库，30天为一个资金周转期，则需生产资金约6000万元；办公场所租赁费、市场推广费、研发费、流动资金等，约2000万元。总计需资金约8000万元。

需要说明的是，车库成本会通过：1、便于管控单车，避免了丢损、被侵占，闲置率高等造成的损失；2、自动化成批量调度，大幅降低调度成本和提高企业资产有效利用率；3、车库广告位增收；4、适时自动检测所还单车状态，有效遏制不爱惜单车行为，提高单车使用寿命，降低单车维修频率和维修费用；5、单车维护良好，企业声誉提高，带来更多优质客户；6、因管理得当而得到政府支持做大规模等等方面，直接或间接创造经济价值，快速收回车库成本。

同等重要的是：社会效益不容忽视！影响城市整洁有序，与城市的整洁有序完美融合——政府乃至市民肯定会选择后者，前者，自然会被淘汰出局。

八.项目经济效益和社会效益

1.经济效益运营模式不同，能带来的经济效益差别巨大：

a、模式一：自产自销模式这种模式采用设计制造，并完善成成熟的产品后销售给共享单车运营企业及有需要方，获取设计、制造、销售等利润。利润相对较低，以初拟融资额生产规模，年利润可达3亿元以上——生产规模扩大，利润成比例增长。

b、模式二：与共享单车企业合作（或自创共享单车品牌）这种模式不仅能获取产品本身的利润，还能获取车库广告及衍生产品和服务的收益，更大的收益，则是车库助力共享单车创造的利润——国内市场年利润可达400亿元～800亿元人民币，全球市场年利润可达800亿元～1600亿元人民币。

c、模式三：与政府合作实施这种模式收益包含产品本身的利润，车库广告及衍生产品和服务，车库使用费等方面的收益——这种模式获利计算的因素较多。

2.社会效益

社会效益体现在1、消除共享单车乱象，还城市应有的整洁、有序；2、便利市民，提升人民生活品质；3、引导低碳生活，促进节能环保；4、助力保障公共卫生安全；5、能带动多个产业发展，创造数以万计就业岗位。

九.项目融资（或转让）

项目资金需求约8000万元人民币。主要用于项目深化设计，产品的生产和推广，及项目运作等方面。投资方可分阶段投入。

项目接受转让的方式。

十.项目合作方式

资金每800万元占股7%(车库板块)，资金最大占股为70%（车库板块）；专利技术（专利号201721800632.1占股30%——资金不足8000万元，原定由资金所占股份划归为专利技术占股。投资方可分阶段投资。资金以实际注入且实际用于该项目运营的资金数额为准，具体时间以签约后1个月内注入的资金数额为准；不满3年，或项目运营盈利资金积累满2亿元之前，退出的投融资资金不计入占股资金。

转让模式面议。